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1、密(mi)(mi)(mi)封(feng)件材質問(wen)題(ti)引起的(de)液(ye)壓缸(gang)低(di)速爬行，液(ye)壓缸(gang)常(chang)用的(de)密(mi)(mi)(mi)封(feng)材料(liao)有丁晴橡膠、聚(ju)胺酯(zhi)橡膠、聚(ju)四氟乙烯(xi)等(deng)，由于材質硬度、強度、跟隨性問(wen)題(ti)，直接影(ying)響其和(he)滑動(dong)表面的(de)摩擦力，另(ling)外對于唇口密(mi)(mi)(mi)封(feng)，油(you)壓的(de)波動(dong)造成(cheng)密(mi)(mi)(mi)封(feng)區與接觸(chu)面的(de)接觸(chu)壓力產(chan)生變(bian)化，從而引起液(ye)壓缸(gang)速度的(de)變(bian)化。

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　　2、零部件加工精(jing)度(du)的(de)影響，液壓缸缸體內壁和活塞(sai)桿表(biao)面加工精(jing)度(du)的(de)高低，對液壓缸的(de)低速穩定性影響很(hen)大。特(te)別(bie)是幾何精(jing)度(du)影響更大，其(qi)中直線(xian)度(du)是關鍵，在加工過程(cheng)中直線(xian)度(du)的(de)保證難做到，對行程(cheng)較長(chang)的(de)液壓缸來說，液壓缸缸體內壁和活塞(sai)桿表(biao)面的(de)直線(xian)度(du)是影響液壓缸低速穩定性的(de)主要因素。

　1、液壓缸(gang)內導(dao)向(xiang)元件摩擦力不均勻(yun)產(chan)生的(de)低速爬行，建議優(you)先(xian)采用(yong)金屬(shu)作為導(dao)向(xiang)支撐，如ＱＴ５００－７、ＺＱＡＬ９－４等，如采用(yong)非金屬(shu)支撐環，建議選用(yong)在(zai)油液中尺(chi)寸穩定性(xing)好的(de)非金屬(shu)支撐環，特別是熱膨脹系(xi)數應小，另(ling)外對(dui)支撐環的(de)厚度(du)(du)，必須嚴格控制尺(chi)寸公差(cha)和厚度(du)(du)的(de)均勻(yun)性(xing)。

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　　2、對于(yu)密(mi)(mi)封件材質問題引起的(de)(de)(de)液壓缸(gang)低速爬行，建議(yi)在(zai)工況允許的(de)(de)(de)條件下，優先采用以聚四(si)氟乙(yi)烯作為密(mi)(mi)封的(de)(de)(de)組(zu)合密(mi)(mi)封圈(quan)，如常(chang)用的(de)(de)(de)格萊圈(quan)、斯特(te)封等(deng)(deng)等(deng)(deng)；如選唇口密(mi)(mi)封，建議(yi)材料(liao)優選丁(ding)晴橡膠(jiao)或類似材料(liao)的(de)(de)(de)密(mi)(mi)封件，其跟隨性較好。

現象（一）：機械損傷

原因：

1.在(zai)配合面上有傷痕

2.含有金屬類雜(za)物或其它雜(za)質(zhi)

3.裝配時配合面倒角處(chu)有毛刺

防止措施：

1.裝配(pei)前檢(jian)查(cha)，清洗(xi)干(gan)凈零件(jian)，不允許有任何雜質進入(ru)

2.改(gai)善系統過濾裝置，按時更換(huan)系統介質

3.加大配合面的倒角，并(bing)使之盡(jin)量光滑，去掉毛(mao)刺(ci)和飛(fei)邊

原因：

1.配(pei)合間隙(xi)設(she)計過大

2.系(xi)統壓力過高

3.支撐環剛度不(bu)夠產生間隙

防止措施：

1.減少(shao)配合間隙(xi)

2.加支撐環

3.壓力過(guo)高(gao)，可(ke)增加一(yi)道緩(huan)沖密封

3.重新選(xuan)擇密封材料

4.更改支撐環材料或尺寸